Válvula de tapón con asiento metálico Consta de una cavidad en el centro del tapón, a lo largo de su eje. Esta cavidad está cerrada en la parte inferior y equipada con un racor de inyección de sellador en la parte superior. El sellador se inyecta en la cavidad, y una válvula de retención situada debajo del racor de inyección impide que fluya en sentido inverso. El sellador sale de la cavidad central a través de orificios radiales hacia ranuras de lubricación que se extienden a lo largo de la superficie de asiento del tapón.

Para reducir el par de torsión de las válvulas de tapón lubricadas con asiento metálico convencionales,Válvula de tapón con asiento metálicoSe inventan y se utilizan ampliamente. Además de las características de las válvulas de tapón lubricadas con aceite convencionales, las válvulas de tapón con compensación de presión también presentan las siguientes características:

• 1. Al abrirse la válvula, la presión en la cámara inferior del cuerpo de la válvula se equilibra con la presión del fluido en la tubería. El aceite de sellado a alta presión en la cámara superior empuja el obturador hacia abajo, creando una pequeña holgura entre el cono del obturador y la superficie de sellado del cuerpo de la válvula, lo que reduce eficazmente el par de torsión del obturador giratorio.
• 2. En condiciones de alta temperatura, la dilatación térmica del tapón puede ser absorbida por su movimiento ascendente y descendente. Si bien la lubricación con aceite de la válvula de tapón reduce adecuadamente el par de apertura y cierre, puede contaminar el fluido. Por lo tanto, se selecciona un lubricante sellado para las condiciones de funcionamiento reales.