Válvula de globo en funcionamiento, todas las piezas de la válvula deben estar completas e intactas. Los pernos en la brida y el soporte son indispensables. La rosca debe estar intacta y no se permite aflojarla. La tuerca de fijación en el volante, si se encuentra floja, debe apretarse a tiempo para evitar el desgaste de la conexión o la pérdida del volante y la placa de identificación. Si se pierde el volante de la válvula de globo, no se permite usar una llave ajustable en su lugar y debe estar disponible a tiempo. El prensaestopas no debe estar torcido ni sin holgura de precarga. Se debe instalar una cubierta protectora en el vástago de la válvula de globo en entornos que se contaminan fácilmente con lluvia, nieve, polvo, arena y otra suciedad. El manómetro en la válvula de globo debe estar completo, ser preciso y claro. El sello, la tapa y los accesorios neumáticos de la válvula de globo deben estar completos e intactos. No golpee, pare ni apoye objetos pesados ​​sobre la válvula de globo en funcionamiento; Las válvulas no metálicas y, en particular, las de hierro fundido, requieren un mantenimiento más exhaustivo durante la producción. Antes y después del mantenimiento profesional, la válvula desempeña un papel vital en las operaciones de producción. Un mantenimiento ordenado y eficaz protege la válvula, garantiza su correcto funcionamiento y prolonga su vida útil. El mantenimiento de válvulas puede parecer sencillo, pero no lo es. A menudo, se pasan por alto aspectos importantes del trabajo.
En primer lugar, al lubricar una válvula de globo, a menudo se ignora el problema de la inyección de grasa. Tras el llenado, el operador selecciona el modo de conexión de la válvula y procede al llenado. Existen dos situaciones: por un lado, si la cantidad de grasa inyectada es insuficiente, la superficie de sellado se desgasta más rápidamente por falta de lubricante; por otro lado, si se inyecta demasiada grasa, se produce un desperdicio. No existe un cálculo preciso de la capacidad de sellado de las diferentes válvulas de globo según su tipo y categoría. La capacidad de sellado se puede calcular a partir del tamaño y la categoría de la válvula de cierre, y luego inyectar una cantidad adecuada de grasa.
En segundo lugar, el problema de la presión a menudo se ignora al lubricar la válvula de globo. Durante la operación de inyección de grasa, la presión de inyección varía regularmente con picos y valles. Si la presión es demasiado baja, el sello presenta fugas o fallas; si es demasiado alta, la boca de lubricación se obstruye, la grasa en el sello se endurece o el anillo de sellado se bloquea con la bola y la placa de la válvula. Generalmente, cuando la presión de la grasa es demasiado baja, la grasa inyectada fluye hacia el fondo de la cámara de la válvula, lo que suele ocurrir en válvulas pequeñas y con olor a grasa. Si la presión de la grasa es demasiado alta, por un lado, se debe revisar la boquilla de lubricación y reemplazarla si el orificio de grasa está obstruido; por otro lado, está el endurecimiento de la grasa, por lo que se debe usar un fluido de limpieza, ablandar repetidamente la grasa de sellado defectuosa e inyectar grasa nueva de reemplazo. Además, el tipo y el material del sello también afectan la presión de la grasa. Las diferentes formas de sello tienen diferentes presiones de grasa. En general, la presión de grasa de un sello duro es mayor que la de un sello blando. El mantenimiento de la lectura de la bola generalmente se realiza en estado abierto; en circunstancias especiales, se opta por el mantenimiento en estado cerrado. No todas las válvulas pueden estar en posición abierta. La válvula de compuerta debe permanecer cerrada durante el mantenimiento para asegurar que la grasa llene la ranura de sellado a lo largo del anillo de sellado. Si está abierta, la grasa de sellado caerá directamente en el canal de flujo o en la cámara de la válvula, lo que provocará desperdicio.

Tras la instalación, la válvula de globo debe inspeccionarse periódicamente. Los principales elementos a inspeccionar son los siguientes:
(1) el desgaste de la superficie de sellado de la válvula de globo.
(2) Desgaste trapezoidal de la rosca del vástago y la tuerca del vástago.
(3) Si el embalaje está desactualizado e inválido. Si está dañado, debe reemplazarse a tiempo.
(4) Después de la revisión y el montaje de la válvula de globo, se debe realizar la prueba de rendimiento de sellado.

Nortech es uno de los principales fabricantes de válvulas industriales de China y cuenta con la certificación de calidad ISO9001.

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