Válvula de bola montada sobre muñón de acero fundido API 6D API608, fábrica china
¿Qué es una válvula de bola con muñón de acero fundido?
A Válvula de bola con muñón de acero fundidoEsto significa que la bola está restringida por cojinetes y solo se le permite girar; la mayor parte de la carga hidráulica es soportada por las restricciones del sistema, lo que resulta en una baja presión sobre los cojinetes y la ausencia de fatiga del eje.
Las ventajas del diseño de bola con muñón son el menor par de funcionamiento, la facilidad de operación, el desgaste minimizado del asiento (el aislamiento vástago/bola evita la carga lateral y el desgaste de los asientos aguas abajo, lo que mejora el rendimiento y la vida útil), y un rendimiento de sellado superior tanto a alta como a baja presión (se utiliza un mecanismo de resorte independiente y la presión de la línea aguas arriba como sellado contra la bola estacionaria para aplicaciones de baja y alta presión).
Características principales de la válvula de bola con muñón de acero fundido NORTECH
1. Bloqueo y sangrado doble (DBB)
Cuando la válvula se cierra y la cavidad central se vacía a través de la válvula de descarga, los asientos aguas arriba y aguas abajo se bloquean de forma independiente. Otra función del dispositivo de descarga es que permite comprobar si hay fugas en el asiento de la válvula durante la prueba. Además, los depósitos en el interior del cuerpo se pueden eliminar mediante el dispositivo de descarga. Este dispositivo está diseñado para reducir los daños en el asiento causados por las impurezas del fluido.
3. Dispositivo de sellado de emergencia
Las válvulas de bola con un diámetro igual o superior a 6" (DN150) están diseñadas con un dispositivo de inyección de sellador en el vástago y el asiento. En caso de daños en el anillo del asiento o en la junta tórica del vástago, el dispositivo de inyección inyecta el sellador correspondiente para evitar fugas. Si es necesario, se puede utilizar un sistema de sellado auxiliar para lavar y lubricar el asiento y mantenerlo limpio.
Dispositivo de inyección de sellador
4. Diseño de estructura ignífuga
En caso de incendio durante el uso de la válvula, el anillo de asiento, la junta tórica del vástago y la junta tórica de la brida central, fabricados en PTFE, caucho u otros materiales no metálicos, se descompondrán o dañarán a altas temperaturas. Bajo la presión del fluido, la válvula de bola empujará rápidamente el retenedor del asiento hacia la bola para que el anillo de sellado metálico entre en contacto con ella y forme la estructura de sellado auxiliar metal-metal, lo que permite controlar eficazmente las fugas de la válvula. El diseño de la estructura ignífuga de la válvula de bola de tubería con muñón cumple con los requisitos de las normas API 607, API 6FA, BS 6755 y otras.
6. Estructura de sellado de asiento fiable
El sellado del asiento se realiza mediante dos retenedores de asiento flotantes, que pueden flotar axialmente para bloquear el fluido, incluyendo el sellado de la bola y el sellado del cuerpo. El sellado de baja presión del asiento de la válvula se realiza mediante un resorte preapretado. Además, el efecto pistón del asiento de la válvula está diseñado adecuadamente, lo que permite un sellado de alta presión mediante la presión del propio medio. Se pueden realizar los dos siguientes tipos de sellado de bola.
7. Sellado simple
(Alivio automático de presión en la cavidad central de la válvula) Generalmente, se utiliza una estructura de sellado simple. Es decir, solo hay un sellado aguas arriba. Como se utilizan asientos de sellado aguas arriba y aguas abajo con resortes independientes, la sobrepresión dentro de la cavidad de la válvula puede superar el efecto de pretensado del resorte, de modo que el asiento se libera de la bola y se produce un alivio automático de presión hacia la parte aguas abajo. Lado aguas arriba: Cuando el asiento se mueve axialmente a lo largo de la válvula, la presión "P" ejercida en la parte aguas arriba (entrada) produce una fuerza inversa en A1. Como A2 es mayor que A1, A2-A1=B1, la fuerza en B1 empujará el asiento hacia la bola y logrará un sellado hermético de la parte aguas arriba.
Lado aguas abajo: Una vez que aumenta la presión "Pb" dentro de la cavidad de la válvula, la fuerza ejercida sobre A3 es mayor que la ejercida sobre A4. Como A3-A4=B2, la diferencia de presión en B2 vencerá la fuerza del resorte para liberar el asiento de la bola y lograr el alivio de presión de la cavidad de la válvula hacia la parte aguas abajo; posteriormente, el asiento y la bola se sellarán nuevamente bajo la acción del resorte.
8. Doble sellado (doble pistón)
La válvula de bola de tubería con muñón puede diseñarse con una estructura de doble sellado antes y después de la bola para ciertas condiciones de servicio y requisitos del usuario. Tiene un efecto de doble pistón. En condiciones normales, la válvula generalmente adopta un sellado primario. Cuando el sellado del asiento primario se daña y causa fugas, el asiento secundario puede cumplir la función de sellado y mejorar la fiabilidad del sellado. El asiento adopta una estructura combinada. El sello primario es un sello de metal a metal. El sello secundario es una junta tórica de caucho fluorado que puede garantizar que la válvula de bola pueda alcanzar el nivel de sellado de burbuja. Cuando el diferencial de presión es muy bajo, el asiento de sellado presiona la bola mediante la acción del resorte para lograr el sellado primario. Cuando el diferencial de presión aumenta, la fuerza de sellado del asiento y el cuerpo aumenta en consecuencia para sellar herméticamente el asiento y la bola y garantizar un buen rendimiento de sellado.
Sellado primario: Aguas arriba.
Cuando la diferencia de presión es menor o no existe, el asiento flotante se desplaza axialmente a lo largo de la válvula bajo la acción del resorte, empujando el asiento hacia la bola para mantener un sellado hermético. Cuando la fuerza ejercida sobre el asiento de la válvula es mayor que la fuerza aplicada en el área A1, A2 - A1 = B1. Por lo tanto, la fuerza en B1 empuja el asiento hacia la bola, logrando un sellado hermético en la parte aguas arriba.
9. Dispositivo de alivio de seguridad
Dado que la válvula de bola está diseñada con un avanzado sistema de sellado primario y secundario con doble efecto de pistón, y la cavidad central no permite el alivio automático de presión, se debe instalar una válvula de seguridad en el cuerpo para prevenir daños por sobrepresión dentro de la cavidad de la válvula, que podrían ocurrir debido a la expansión térmica del fluido. La conexión de la válvula de seguridad suele ser NPT 1/2. Cabe destacar que el fluido de la válvula de seguridad se descarga directamente a la atmósfera. Si no se permite la descarga directa a la atmósfera, se recomienda utilizar una válvula de bola con una estructura especial de alivio automático de presión hacia el flujo superior. Consulte la siguiente información para obtener más detalles. Indique en el pedido si no necesita la válvula de seguridad o si desea utilizar una válvula de bola con la estructura especial de alivio automático de presión hacia el flujo superior.
Dibujo del principio de funcionamiento de la válvula de bola con sellado aguas arriba y aguas abajo.
Dibujo del principio de funcionamiento de la válvula de bola para el alivio de presión en la cavidad del flujo superior y el sellado del flujo inferior.
12. Resistencia a la corrosión y resistencia a la tensión por sulfuro.
Se deja un cierto margen de corrosión para el espesor de la pared de la carrocería.
El vástago de acero al carbono, el eje fijo, la bola, el asiento y el anillo del asiento se someten a un recubrimiento químico de níquel según las normas ASTM B733 y B656. Además, se ofrecen diversos materiales resistentes a la corrosión para que los usuarios elijan. Según los requisitos del cliente, los materiales de la válvula se pueden seleccionar de acuerdo con las normas NACE MR 0175 / ISO 15156 o NACE MR 0103, y se debe llevar a cabo un estricto control e inspección de calidad durante la fabricación para cumplir plenamente con los requisitos de las normas y las condiciones de servicio en un entorno de sulfuración.
11. Vástago a prueba de reventones
El vástago adopta una estructura a prueba de reventones. El vástago está diseñado con un escalón en su parte inferior para que, con la colocación de la tapa del extremo superior y el tornillo, el vástago no sea expulsado por el fluido incluso en caso de un aumento anormal de la presión en la cavidad de la válvula.
Vástago a prueba de explosiones
13. Vástago de extensión
En cuanto a la válvula empotrada, se puede suministrar un vástago de extensión si se requiere operación en tierra. El vástago de extensión se compone de un vástago, una válvula de inyección de sellador y una válvula de drenaje que se puede extender hasta la parte superior para facilitar la operación. Los usuarios deben indicar los requisitos y la longitud del vástago de extensión al realizar los pedidos. Para válvulas de bola accionadas mediante actuadores eléctricos, neumáticos y neumáticos-hidráulicos, la longitud del vástago de extensión debe medirse desde el centro de la tubería hasta la brida superior.
Diagrama esquemático del vástago de extensión
Especificaciones de la válvula de bola de muñón de acero fundido NORTECH
Especificaciones técnicas de la válvula de bola con muñón de acero fundido
| Diámetro nominal | 2”-56”(DN50-DN1400) |
| Tipo de conexión | RF/BW/RTJ |
| Estándar de diseño | Válvula de bola API 6D/ASME B16.34/API608/MSS SP-72 |
| Material del cuerpo | Acero fundido/Acero forjado/Acero inoxidable fundido/Acero inoxidable forjado |
| Material de la pelota | A105+ENP/F304/F316/F304L/F316L |
| Material del asiento | PTFE/PPL/NYLON/PEEK |
| Temperatura de funcionamiento | Hasta 120 °C para PTFE |
|
| Hasta 250 °C para PPL/PEEK |
|
| Hasta 80 °C para NYLON |
| Extremo de brida | ASME B16.5 RF/RTJ |
| Fin de BW | ASME B 16.25 |
| Cara a cara | ASME B 16.10 |
| Temperatura de presión | ASME B 16.34 |
| Resistente al fuego y antiestático. | API 607/API 6FA |
| Norma de inspección | API598/EN12266/ISO5208 |
| A prueba de explosiones | ATEX |
| Tipo de operación | Caja de cambios manual/Actuador neumático/Actuador eléctrico |
• Base de montaje ISO 5211 compatible con varios tipos de actuadores;
• Estructura simple, sellado fiable y fácil mantenimiento.
• Diseño antiestático y resistente al fuego.
• Certificación ATEX para protección contra explosiones.
Presentación del producto:
Aplicación de la válvula de bola de muñón de acero fundido NORTECH
Este tipo deVálvula de bola con muñón de acero fundidoSe utiliza ampliamente en el sistema de explotación, refinación y transporte de petróleo, gas y minerales. También se puede utilizar para producir productos químicos, medicamentos; sistema de producción de energía hidroeléctrica, energía térmica y energía nuclear; sistema de drenaje,
