Válvula de retención oscilante ASME B16.34, válvula de retención oscilante diseñada y fabricada de acuerdo con ASME B16.34, prueba e inspecciona según API598, API6D.

Cuando el líquido viaja en la dirección deseada, la presión del flujo empuja la puerta para abrirla, permitiendo que el líquido pase.Cuando el líquido viaja en la dirección equivocada, sucede lo contrario.La fuerza del líquido que regresa a través de la válvula empuja el disco contra su asiento, cerrando la válvula.Al instalar una válvula de retención oscilante, es vital que se abra cuando el líquido pase en la dirección deseada.Si instala una de estas válvulas y no pasa agua, entonces está al revés y debe reinstalarse.Si su válvula de retención oscilante tiene un diseño de unión real, se puede retirar fácilmente de la tubería.Estas válvulas están disponibles en muchas formas diferentes.Las válvulas de retención oscilantes de metal se ven a menudo en uso industrial pesado.

Las válvulas de retención, válvulas de retención, están diseñadas para evitar la inversión del flujo en un sistema de tuberías.Estas válvulas son activadas por el material que fluye en la tubería. La presión del fluido que pasa a través del sistema abre la válvula, mientras que cualquier inversión del flujo cerrará la válvula. El cierre se logra por el peso del mecanismo de retención, por la contrapresión, por un resorte, o por una combinación de estos medios.

Como se indicó anteriormente, una válvula de retención oscilante es para cuando desea que el fluido viaje en una sola dirección.Otro detalle importante de estas válvulas es que no requieren alimentación externa, lo que las hace ideales para una amplia gama de aplicaciones.También dejan pasar el líquido sin ralentizar mucho el flujo cuando están completamente abiertos.Las válvulas de retención de oscilación generalmente se instalan junto con válvulas de compuerta porque proporcionan un flujo relativamente libre.Se recomiendan para líneas que tienen flujo de baja velocidad y no deben usarse en líneas con flujo pulsante cuando el aleteo o golpe continuo sería destructivo para los elementos del asiento.Esta condición se puede corregir parcialmente utilizando una palanca externa y un peso.